Pirelli e il campionato Superbike

Pirelli rimane fornitore ufficiale del Mondiale Superbike fino al 2015

27.07.2011

Si rinnova la partnership, avviata nel 2004, tra il gruppo italiano e i Team della massima competizione mondiale per moto derivate di serie

Pirelli ha rinnovato la collaborazione in qualità di fornitore ufficiale di pneumatici per il Campionato Mondiale Superbike FIM firmando il contratto con Infront MotorSports. L’accordo conferma Pirelli nel suo attuale ruolo di fornitore unico di pneumatici per le quattro classi di gara nel Campionato Mondiale fino alla fine della stagione 2015. Arrivata all’ottavo anno, la partnership tecnica instaurata nella stagione 2004 tra Pirelli e i Team è finalizzata ad aumentare qualità,competitività ed equità tra tutti i produttori di moto partecipanti al Campionato e a ridurre i costi complessivi di gestione.

In particolare, l’impegno di Pirelli è assicurare una continua evoluzione di prodotto in linea con le specifiche richieste dagli organizzatori. Inoltre, Pirelli estenderà il proprio contributo allo sviluppo della Superbike a iniziative come il Premio Pirelli per il Giro Veloce (Best Lap Pirelli Award) finalizzato a migliorare la spettacolarità complessiva, l’attrattività del paddock e la competitività tra i piloti e i team, le cui scelte svolgono un ruolo significativo nello sviluppo degli pneumatici.

Paolo Flammini, CEO di Infront Motor Sports, commenta: “Siamo felici di poter rinnovare ulteriormente il nostro accordo con Pirelli, fino alla stagione 2015. Questi otto anni di lavoro insieme hanno portato risultati ben oltre le nostre aspettative. Ancora una volta possiamo contare su un Fornitore di pneumatici il cui impegno sul prodotto, sul servizio e sullo sviluppo non è secondo a nessuno. La presenza di sette Case Costruttrici nel Mondiale Superbike e le griglie di partenza piene in tutt’e quattro le nostre categorie richiedono il supporto di un’Azienda che sia eccellente sotto tutti gli aspetti e vogliamo ringraziare Pirelli per averci finora garantito tutto questo, attribuendo stabilità e costante crescita al Campionato.”

“Pirelli festeggia la conferma in qualità di Fornitore Ufficiale di Pneumatici del WSBK, il campionato mondiale basato sulle moto di serie e quello più vicino alla passione dei fan. Le prestazioni e la qualità dei nostri pneumatici Diablo sono stati fattori chiave che hanno aiutato Infront a sceglierci nuovamente” osserva Uberto Thun, Managing Director della Divisione Moto di Pirelli Tyre. “Il rinnovo del contratto conferma ancora una volta la nostra passione e dedizione per il WSBK, per le competizioni sportive e per il continuo sviluppo dei prodotti, al fine di garantire e rendere disponibili i migliori pneumatici in gara e su strada.”

Sensori per misurare l'usura del battistrada (Vredestein)

Vredestein doterà i suoi partner del nuovo misuratore laser del battistrada

26.07.2011

Vredestein ha inaugurato presso lo stabilimento di Enschede, in Olanda, un apparecchio per misurare la profondità del battistrada durante la marcia

Con l’inaugurazione presso la sede olandese di un sistema di misurazione laser della profondità del battistrada, Vredestein vuole sottolineare l’importanza di una gomma in perfetto stato per la sicurezza e per l’ambiente. Prima di mettersi in viaggio è sempre consigliabile infatti verificare che le gomme siano a norma per profondità di battistrada e pressione. Proprio per attirare l’attenzione sull’importanza di questi fattori, Vredestein ha recentemente inaugurato presso il proprio stabilimento di Enschede, in Olanda, un sistema laser ultramoderno per la misurazione, durante la marcia del veicolo, dello spessore del battistrada. Questo sistema vuole attirare l’attenzione dei visitatori sull’importanza che riveste un battistrada a norma sia per l’ambiente ma soprattutto in termini di sicurezza attiva per gli automobilisti. La sua introduzione si inserisce nel quadro della certificazione ambientale ISO 14001 di Apollo Vredestein, e sempre in tale ottica, l’azienda aveva già installato nel 2008 un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

“Negli ultimi anni - afferma Rob Oudshoorn, CEO di Apollo Vredestein e membro del CdA di ETRMA (European Tyre and Rubber Manufacturers Association) - il settore dei pneumatici ha visto nascere tutta una serie di norme particolarmente restrittive in materia di produzione, impiego e riciclo dei pneumatici e la Commissione europea ha fissato paletti estremamente rigidi in termini di requisiti ambientali. La normativa che entrerà in vigore nel 2012 si può sostanzialmente suddividere in tre aspetti: rumorosità di rotolamento, resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato, tutti elementi indissolubilmente legati tra di loro, mentre resterà fondamentale continuare a ridurre costantemente le emissioni di CO2. Apollo Vredestein, naturalmente, si sta già conformando ai requisiti futuri ma l’automobilista continuerà ad avere in tutto questo un ruolo forse ancora più importante di quanto non potrà averlo l’industria in generale. Proprio per questo motivo, già da molto tempo, in Vredestein segnaliamo quanto sia importante controllare la pressione di gonfiaggio e verificare la profondità del battistrada prima di mettersi in viaggio.”

Un pneumatico con un battistrada dallo spessore ridotto può risultare estremamente pericoloso, in particolare se il fondo risulta scivoloso o bagnato. La normativa italiana richiede uno spessore minimo del battistrada di 1,6 mm ma già al di sotto dei 3 mm le prestazioni e l’aderenza risultano in parte compromesse. Lo stesso vale in caso di usura irregolare, usura che viene a determinarsi quando la pressione di gonfiaggio è errata. Per tutti questi motivi, è molto importante verificare regolarmente sia lo spessore del battistrada sia la pressione di gonfiaggio. Se la pressione è troppo bassa (la situazione normalmente più frequente fra gli automobilisti), la stabilità diminuisce e il pneumatico può surriscaldarsi e/o consumarsi in modo irregolare rischiando di danneggiarsi irreparabilmente, portando così a situazioni di estremo pericolo.

Il misuratore laser Vredestein è stato sviluppato da una azienda tedesca per le applicazioni di polizia e la gestione delle flotte. Lo spessore del battistrada viene misurato con un fascio laser mentre l’auto si sposta sopra una grata ove si trovano gli strumenti di misura. Il sistema, se la velocità non supera i 120 km/h, può effettuare correttamente 35 misurazioni al minuto ed è provvisto di un sensore e di un compressore che consentono l’attivazione del laser quando l’'auto si avvicina alla grata. Su una tabella viene indicato lo spessore del battistrada rilevato e quello previsto dalla legge.

Apollo Vredestein introdurrà a breve questo sistema presso tutti i suoi partner commerciali, nel corso dei grandi eventi e nei luoghi ad alta concentrazione di veicoli. Lo scopo è quello di attirare l’attenzione di tutti gli automobilisti sull’importanza di avere pneumatici a norma al fine di garantire la loro e la sicurezza di tutti.

Fonte:pneusnews.it

Metzeler Z8 al top

Le prove, condotte assiduamente dalla redazione della rivista tedesca Motorrad & Reisen su lunghe percorrenze, quest’anno vedono il Roadtec Z8 Interact guadagnare un primo posto nella classifica del test sugli pneumatici Sport Touring, evidenziando quanto il pneumatico possa “rendere la guida più facile”

Con il numero di luglio/agosto 2011, la redazione della rivista tedesca Motorrad & Reisen (Moto e Viaggi) ha aggiornato la sua classifica dei migliori pneumatici per moto Sport Touring, segnalando al primo posto a pari merito tre modelli: Metzeler Roadtec Z8 Interact, Pirelli Angel ST e Bridgestone BT 023. La redazione della rivista, che è appunto specializzata in viaggi con la moto, effettua le prove in maniera significativa su lunghe percorrenze.

“E’ un ulteriore conferma delle eccellenti prestazioni dei pneumatici moto radiali Metzeler Interact”, dichiara l’azienda produttrice del modello, che nei criteri di valutazione ha ottenuto il massimo dei voti in 3 voci su 4: chilometraggio, maneggevolezza e prestazioni su bagnato, che ricevono il giudizio “molto buono”, mentre il comportamento in curva viene giudicato “buono”.

Tra le osservazioni dei tester che hanno provato il Roadtec Z8 Interact si legge: “Con le Metzeler Roadtec Z8 Interact il motociclista ha tutto sotto controllo. Il pneumatico segue i suoi istinti con incredibile maneggevolezza, in modo preciso 

Con il numero di luglio/agosto 2011, la redazione della rivista tedesca Motorrad & Reisen (Moto e Viaggi) ha aggiornato la sua classifica dei migliori pneumatici per moto Sport Touring, segnalando al primo posto a pari merito tre modelli: Metzeler Roadtec Z8 Interact, Pirelli Angel ST e Bridgestone BT 023. La redazione della rivista, che è appunto specializzata in viaggi con la moto, effettua le prove in maniera significativa su lunghe percorrenze.

“E’ un ulteriore conferma delle eccellenti prestazioni dei pneumatici moto radiali Metzeler Interact”, dichiara l’azienda produttrice del modello, che nei criteri di valutazione ha ottenuto il massimo dei voti in 3 voci su 4: chilometraggio, maneggevolezza e prestazioni su bagnato, che ricevono il giudizio “molto buono”, mentre il comportamento in curva viene giudicato “buono”.

Tra le osservazioni dei tester che hanno provato il Roadtec Z8 Interact si legge: “Con le Metzeler Roadtec Z8 Interact il motociclista ha tutto sotto controllo. Il pneumatico segue i suoi istinti con incredibile maneggevolezza, in modo preciso e senza sforzo. Il Roadtec Z8 Interact™ è progettato per rendere la guida più facile, a prescindere dalla moto, per lunghe e sicure esperienze di guida.”

"Test comparativi spontanei e indipendenti effettuati da riviste autorevoli come Motorrad & Reisen sono importanti per osservare l’applicazione dei nostri prodotti nel mondo reale. Il personale della rivista e i suoi lettori effettuano ogni anno molti chilometri in sella alla moto", dice Francesco Pietrangeli, Direttore Marketing Metzeler," abbastanza da offrire ai rivenditori e ai consumatori un feedback valido sulla performance degli pneumatici e, quindi del nostro nuovo Roadtec Z8 Interact."

Fonte: Motorrad & Reisen (luglio/agosto 2011) 

Di seguito le caratteristiche tecniche distintive del modello Roadtec Z8 Interact:

• il nuovo contorno del pneumatico unito al disegno battistrada brevettato migliora la maneggevolezza e riduce lo sforzo nella sterzata in modo significativo, per la massima confidenza in tutte le situazioni di guida. Un design innovativo: il funzionale disegno battistrada ispirato al "Pi" greco aumenta la flessibilità del profilo, garantendo così un'ottima area di contatto del pneumatico con la superficie, in tutte le condizioni.

• La tecnologia a Tensionamento Multi-zona (tecnologia Interact della cintura 0° in acciaio conferisce al Roadtec Z8 Interact massime prestazioni su lunghe distanze e ottima stabilità, con il massimo grip in curva.

• La nuova mescola con nano-particelle ad alto contenuto di silice migliora le prestazioni e garantisce un maggior livello di sicurezza in ogni condizione meteorologica.

Fonte:pneusnews.it

Promozione Z8:


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Z6 più omaggio su subito.it

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Ecotyre partner dei gommisti per la gestione dei PFU

Il 9 giugno 2011 è entrato in vigore il  D.M. 82 dell’11 aprile 2011, che attribuisce ai produttori e importatori di pneumatici la responsabilità della raccolta e recupero dei Pneumatici Fuori Uso. In base al decreto, produttori e importatori di pneumatici vengono obbligati a raccogliere e gestire un quantitativo di Pfu "equivalente" ai pneumatici immessi sul mercato nazionale nell'anno precedente, secondo obiettivi posti con un meccanismo di gradualità temporale. Produttori e importatori potranno avvalersi di strutture societarie autonome di natura consortile.

Ecotyre, società consortile di Vinovo, in provincia di Torino, con già alle spalle un’esperienza nella gestione delle filiere di ritorno, come RAEE e batterie, si affaccia sul mercato italiano e si propone come partner ideale per l’ottemperanza agli obblighi di legge.

  

“I nostri punti di forza – afferma il consorzio – sono una rete logistica di raccolta attiva, diffusa su tutto il territorio nazionale, una struttura snella e indipendente, un servizio strutturato, veloce e organizzato e la capacità di completare, grazie alle infrastrutture informatiche, la reportistica e la rendicontazione previste dalla norma”.

Il servizio di raccolta dei PFU per i gommisti è gratuito e obbligatorio dal 7 settembre 2011. Tutti gli operatori appartenenti al cosiddetto “mercato del ricambio” che effettuano la sostituzione di pneumatici, generando in tal modo Pneumatici Fuori Uso (CER 16.01.03), potranno infatti beneficiare del servizio gratuito di prelievo dei PFU da parte del consorzio a cui si iscriveranno.

Per scegliere Ecotyre e richiedere l’attivazione del servizio è necessario segnalare il proprio interesse, registrandosi nell’area iscrizione del sito www.ecotyre.it. Occorrerà naturalmente rispettare le modalità concordate (minimo di ritiro, modalità di messa a disposizione, sistema di rendicontazione,ecc.) e illustrate nel Regolamento per il prelievo dei PFU, che è possibile visualizzare e scaricare prima di effettuare l’iscrizione nel sito web.

In sintesi le prossime scadenze:

- 9 luglio 2011 - Dichiarazione relativa alle quantità e alle tipologie di pneumatici immessi sul mercato nel 2010.

- 8 agosto 2011 - Dichiarazione per la "gestione indiretta" dei Pfu attraverso un gestore autorizzato (successivamente, dovrà essere resa entro il 30 novembre    dell'anno precedente a quello in cui si intende avvalersi della gestione indiretta).

- 8 agosto 2011 - Comunicazione della stima degli oneri inerenti le componenti di costo del contributo.

- 7 settembre 2011 - Obbligo di gestione dei Pfu "equivalenti" per i produttori/importatori.

- 7 settembre 2011 - Applicazione del Contributo Ambientale differenziato per le diverse tipologie di pneumatici e indicato in modo chiaro e distinto in fattura. Si renderà trasparente un costo che i cittadini attualmente già sostengono, per aiutare la lotta all’illegalità, allo smaltimento incontrollato e tutelare il nostro territorio.

Fonte:Pneusnews.it